TRW Automotive liefert Premium-Sicherheitssysteme für neuen Roewe von SAIC 26. Januar 2007 - TRW Automotive Holdings Corp. (NYSE: TRW) wird über seine chinesischen Tochterunternehmen den neuen Roewe 750 von Shanghai Automobile Industry Corp. (SAIC) mit modernen aktiven und passiven Sicherheitssystemen ausrüsten. Der Roewe ist damit das erste in China gebaute Fahrzeug mit einem elektronischen Stabilitätssystem (ESC). Die mit Spannung erwartete Limousine war - begleitet von einer aufwändigen Marketingkampagne - als jüngste Marke von SAIC auf der Peking International Auto Show 2006 im November vorgestellt worden. Das von TRW Automotive Components (Shanghai) Co., Ltd. (TACS) für den Roewe gelieferte Premiumprodukt zur elektronischen Stabilitätskontrolle integriert die Funktionen von ABS und Antriebsschlupfregelung mit einem Seitenstabilitätssystem. Die Technologie sorgt dafür, dass der Fahrer auch bei Lenkmanövern mit hoher Geschwindigkeit oder auf rutschiger Fahrbahn den Wagen unter Kontrolle behält. Weitere im Fahrzeug verbaute Komponenten von TRW sind Sicherheitsgurt-Höhenversteller für die Vordersitze, Sicherheitsgurtsysteme für den Rücksitz und das Bremsaggregat. Die Sicherheitsgurtsysteme und -komponenten stammen von Shanghai TRW Automotive Safety Systems Co., Ltd. (STASS), einem Joint Venture von TRW und SAIC. Die dazugehörigen Actuationprodukte fertigt das nahe Peking angesiedelte TRW-Tochterunternehmen LucasVarity Langzhong Braking Co., Ltd. (LVLB) . TRW liefert sein ESC weltweit für fast 40 Fahrzeugmodelle. Studien der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, US-Verkehrssicherheitsbehörde) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) haben gezeigt, dass das ESC das Unfallrisiko deutlich senkt. Wir unterstützen unsere chinesischen Kunden dabei, Autos zu bauen, die den weltweiten Sicherheitsstandards entsprechen, erklärt Dr. Dinghai Pan, TRW Chef-Ingenieur Asia-Pazifik und zuständig für kundenspezifische Anwendungsentwicklung und Systemengineering. Wir gehen unter anderem davon aus, dass das ESC in Nordamerika von der NHTSA für die meisten PKW gesetzlich vorgeschrieben wird. Wir haben das Beste unserer ESC-Technologie speziell auf den Roewe zugeschnitten, sodass das Fahrzeug mit einer hochmodernen Sicherheitsausrüstung glänzen kann, ergänzt Dr. Pan. Als Partner von SAIC ist TRW stolz darauf, Roewe auf dem Weg zu einer Weltmarke begleiten zu dürfen. # # # Über TRW Mit einem Umsatz von 12,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2005 rangiert TRW Automotive unter den weltweit führenden Zulieferern der Automobilindustrie. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Livonia, Michigan, USA, hat, ca. 63.000 Mitarbeiter in 26 Ländern,. Zu den Produkten des TRW Automotive Portfolios zählen integrierte Fahrzeugkontroll- und Fahrerassistenzsysteme, Bremssysteme, Lenksysteme, Fahrzeugaufhängungen, Insassenschutzsysteme (Sicherheitsgurte und Airbags), Elektronik, Motorkomponenten, Befestigungssysteme sowie Ersatzteile und Kundendienstleistungen. Sofern nicht angegeben beziehen sich in dieser Pressemitteilung alle Verweise auf "TRW Automotive," "TRW" oder das "Unternehmen" auf die TRW Automotive Holdings Corp. und deren Tochterunternehmen. Weitere aktuelle Informationen zu TRW Automotive finden Sie unter http://www.trwauto.com/ . Zukunftsbezogene Angaben Diese Mitteilung enthält Angaben, die keine historischen Fakten wiedergeben, sondern zukunftsbezogene Angaben entsprechend dem Private Securities Litigation Reform Act of 1995 darstellen. Alle zukunftsbezogenen Aussagen können Risiken und Unsicherheiten beinhalten. Die tatsächlichen Ergebnisse unseres Unternehmens können wesentlich von den Angaben in den zukunftsbezogenen Aussagen in dieser Veröffentlichung abweichen. Risiken, Unabwägbarkeiten und andere wichtige Faktoren dieser Art, die eine wesentliche Abweichung unserer tatsächlichen Ergebnisse von unseren zukunftsbezogenen Angaben zur Folge haben könnten, sind in unserem Bericht auf Formular 10-K für das am 31. Dezember 2005 endende Geschäftsjahr (das "10-K") sowie in unseren Formularen 10-Q für die am 31. März, 30. Juni und 29. September 2006 endenden Quartale aufgeführt und beinhalten: Die Fähigkeit der TRW-Tochterunternehmen, sich in China zu behaupten; Produktionssenkungen oder Restrukturierungsmaßnahmen bei unseren wichtigsten Kunden, Arbeitsunterbrechungen oder andere arbeitsbezogene Probleme in den Werken unserer Kunden oder Zulieferer; Zahlungsunfähigkeit bzw. Insolvenz unserer Zulieferer und Kunden, die durch Konkurse oder anderen wirtschaftlichen Druck in der Automobilindustrie verschärft werden kann; Das Unvermögen unserer Zulieferer, Produkte in der vereinbarten Menge bereitzustellen und die daraus resultierenden Unterbrechungen; Zinssatzrisiken, die sich aus unserer Schuldenlast mit variablem Zins ergeben (was den größten Teil unserer Schuldenlast ausmacht), insbesondere hinsichtlich des aktuellen Klimas steigender Zinssätze; Verlust von Marktanteilen einheimischer Fahrzeughersteller; Bemühungen unserer Kunden, ihre Zulieferbasis zu konsolidieren; schwerer inflationsbedingter Druck, der sich auf den Rohstoffmarkt auswirkt; steigender Preisdruck von unseren Kunden; unsere Abhängigkeit von unseren Großkunden; Devisenkursschwankungen; die Wirkung des Einsatzes von Fremdkapital auf unsere Rentabilität; Ansprüche im Zusammenhang mit Produkthaftung, Gewährleistung und Rückrufen; Flexibilitätseinschränkungen beim Betrieb unseres Unternehmens aufgrund unserer Schuldenabkommen; die Möglichkeit, dass die Interessen unserer Eigentümer mit unseren Interessen in Konflikt stehen sowie andere Risiken und Unsicherheiten, die unter "Risikofaktoren" im Formular 10-K und in unseren anderen Akten für die SEC (US-amerik. Börsenaufsicht) aufgeführt sind. Wir beabsichtigen nicht und verpflichten uns nicht, diese zukunftsbezogenen Angaben zu aktualisieren. # # #