Koblenz, Juni 2005 – Die TRW Automotive Holdings Corp. (NYSE: TRW) tritt der Entwicklungs- partnerschaft AUTOSAR (Automotive Open Systems Architecture) bei. AUTOSAR gehören Auto- mobilhersteller und Tier 1-Automobilzulieferer an. Kernmitglieder sind BMW, Bosch, Continental, DaimlerChrysler, Ford, General Motors, PSA, Siemens VDO, Toyota und Volkswagen. Ziel von AUTOSAR ist ein offener Industriestandard für die automobile Elektrik- und Elektronik-Architektur (E/E). Dieser Standard soll als Basisinfrastruktur für das Funktionsmanagement von Standardsoftware-Modulen und Softwareschnittstellen dienen. Ein automobiler E/E-Standard soll Software-Updates und -Upgrades während des ganzen Fahrzeuglebens verbessern und erleichtern. Andrew Kingston, Engineering Manager bei TRW: „TRW gehört zu den führenden Automobilzulief- erern von elektrischen und elektronischen Sicherheitssystemen. Wir wollen unser breites Know-how und unsere Erfahrung in dieses Projekt mit einbringen, um den Industriestandard AUTOSAR zu realisieren. Der Beitrag der Tier 1-Zulieferer für den Erfolg dieser Partnerschaft ist essentiell, und wir freuen uns, mitzumachen.“ Laut AUTOSAR soll Ende 2006 die Test- und Prüfungsphase des Industriestandards beendet sein.  Über TRW TRW Automotive gehört zu den führenden Automobilzulieferern für aktive und passive Sicher- heitssysteme. Dazu gehören integrierte Fahrzeugkontroll- und Fahrerassistenzsysteme, Brems- systeme, Lenkungssysteme, Fahrwerkssysteme, Insassenschutzsysteme, Elektronik, Motorventile, Befestigungssysteme sowie Komponenten und Produkte für den weltweiten Ersatzteilmarkt. TRW Automotive hat weltweit 60.000 Mitarbeiter in 24 Ländern und erwirtschaftete in 2004 einen Umsatz von 12 Milliarden US-Dollar. TRW Automotive beschäftigt in Deutschland rund 12.000 Mitarbeiter. Weitere aktuelle Informationen finden Sie unter www.trwauto.de und www.trwauto.com                                                               # # # Die Angaben in dieser Pressemitteilung sind zukunftsbezogene Aussagen, Absichten, Überzeu­­gungen, Erwartungen oder Prognosen des Unternehmens. Zukunftsbezogene Aussagen sind naturgemäß nicht gefeit gegenüber bekannten und unbekannten Risiken, falschen Annahmen oder weiteren Unsicherheiten und so können die tatsächlichen Entwicklungen erheblich von den ge- machten Aussagen abweichen. Diese Risiken, Annahmen und Unsicherheiten können im TRW Automotive Holdings Corp. „Prospectus“ vom 2. Februar 2004 eingesehen werden. Der „Prospectus“ und der TRW-Report „10-K“ für das Geschäftsjahr 2003 (endete am 31. Dezember 2003) hinterliegen bei der Securities and Exchange Commission (SEC) entsprechend Regel 424(b)(4) und beinhalten: die erhebliche Fremdkapitalaufnahme, die hochgradig konkurrenzbetonte Autoteileindustrie und ihre Zyklizität, Preisdruck unserer Kunden, ansteigende Kosten für den Einkauf von Komponenten und Rohmaterial, schlechte Leistungsfähigkeit oder Insolvenz unserer Zulieferer, Produktzu­ver­lässig­keit, Garantieansprüche und Produktrückrufe, die Abhängigkeit von Dritten, Einschrän­kung der Flexibilität des Arbeitsbetriebes durch Verbindlichkeiten, Anstieg von Zins­sätzen, Wechselkursschwankungen, mögliche unterschiedliche Interessen zwischen den Inhabern und uns, Streiks und andere arbeits- rechtliche Konflikte sowie weitere Risiken und Unsicherheiten beschrieben unter „Risk Factors“ im „Prospectus“, in „10-K“ und unseren SEC-Unterlagen. Wir sehen und erkennen weiterhin keine Verpflichtung, die zukunftsbezogenen Aussagen, Absichten, Überzeu­­gungen, Erwartungen oder Prognosen in irgendeiner Form zu aktualisieren.